波新聞─李凡／高雄
美式機車俱樂部-高檢屬重機車隊為爭取大型重型機車行駛國道路權，配合全國性促進會團體舉辦「98走吧！上國道」活動，赴國道三號關廟休息站集結抗議，爭取政府相關單位重視回歸重機合法上國道路權。
今（8）日上午10時由社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會（全促會）、社團法人台灣機車路權促進會（機促會）、台灣交通安全協會（交安會）、中華民國大型重型機車車友協會（TMA）等協會共同號召發起全國各地重機騎士「113年9月8日走吧！一起上國道，今年讓我們全國遍地開花活動」，號召各大型重機騎士前往石碇、中壢、關西、泰安、南投、古坑、東山、關廟等8個國道服務區集結，除石碇服務區可騎車前往外，其他需開車前往。
有鑑於立法院2011年已通過《道路交通管理處罰條例》修正條文，允許在規定的時段和路段開放550C.C.以上紅牌重機行駛國道，卻遲遲沒有實行，造成台灣20萬重機車友苦苦等，距離重機上國道的相關法規即將三讀通過13年，過去12年來，從來沒有任何開放試行進度或是正式評估分析措施，即使車友每年呈情抗議，發起合法集會及連署活動，交通部和高公局仍只換來各種敷衍塞責的說法，不積極宣導只有誤導，讓高達 60%到70%的民眾還不知道立法已過，大重機視同車輛可以合法上國道。只願意問76%沒有汽車駕照的人意見，作為重機能否上國道依據，然後以「社會群眾不能接受」，就讓台灣的路權停滯不前，因此在萬不得已的情況下，採取公民不服從的抗爭活動成為唯一的選擇。
中華民國重機經營同業全國促進會榮譽理事長曾鴻忠和高雄美式機車俱樂部高檢屬車隊隊長蕭承德等共同聲明表示︰交通部僅表示現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，還有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為之觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，進而改變各界對該政策之認同，但從未正視和規劃相關試行方案及公佈公正民調作法，造成地方高雄政府無可遵循，如民國110年04月07日由高速公路局召集地區高雄市政府等產官學界等相關單位，「研商開放550C.C.以上國道10號」討論會議，結論由高公局協調地方政府針對開放550C.C.以上國道10號，研擬配套措施執行，唯迄今已延宕三年多仍未見任何成效及進度。
而重機上國道，也許有些反對聲音，要達到完全開放的程度，需要法規、保險、道路規劃都有值得努力的地方，這部分交通部可參考已經成熟的美國、德國、日本等國家來研擬和制定我國規範內容，以維護重機騎士的合法權益。
高檢屬車隊和中華民國重機經營同業全國促進會代表們，今(8)日配合「98走吧！上國道」全國活動，於國三關廟休息站，集合柔性舉牌抗議並連署爭取回歸重機合法上國道路權，主要三項訴求試行國道10號建議方案。
（一）、全世界有九成以上國家都開發重機上國道，只有北韓、台灣及印尼完全禁止，目前台灣重機上國道部分，僅開放國3甲，其他路段仍禁止行駛，而國3甲開放15年來未有重大車禍事故，足以證明重機上國道的安全性。另根據國外統計數據指出，封閉型道路（即快速道路）比一般平面道路安全，車禍機率極低，所以世界上幾乎每個國家都開放高速道路給重機騎士通勤或是旅行娛樂使用。
而88東西向快速雙線道路自2012開放迄今，車流量堪稱交通流量全國最擁擠，但近12年從未發生重機重大車禍數據足以證明，同樣是橫向的國道10號東西向快速四線道路，如果能開放給重機行駛，其流量少、道路寬又是封閉型道路，會肇生車禍機率更低，更有利騎士所縮短通勤時間且更安全，更能促進左營、旗山、美濃地區商業及觀光產業。
（二）建議平日先以550cc以上紅牌為主試行上10號，避開鼎金交流道及國道10號平日上下班時車流尖峰量大的時刻，一律限制由從仁武交流道上下，不得再向西行，即比照88快速道路模式，於鳳山交流道口上下模式。
（三）而假日週末（六、日）及國定假日特定時間，因鼎金交流道及國道10號假日車流量較少，同意550cc以上紅牌重機，可由大中路上高架國道10號自由上下交流道，並同意向西延伸行駛至銜接翠華路，以方便左營、旗山丶美濃地區迅速交通及產業連結，給騎士一個安全騎車和回家的路。
四、美式機車俱樂部高檢屬車隊-蕭承德隊長表示︰據統計，自2002年7月至去(2023)年12月止，台灣共賣出近20餘萬輛大型重機，每年仍有1萬多部成長速度，持有重機駕照人數有已經超過50萬，超過一半騎士利用週末假日租用，若從考照年齡層來分析，30歲至50歲是一大主力外，多具有相當經濟能力，不少為醫師、建築師、會計師、律師、企業家、軍公教警消等，他們都是週日外出舒壓且以騎帥不騎快的心態上路，安全無虞。而南台灣四季如夏，非常適合騎重機旅遊及通勤使用，而貫穿高雄東西向國道10號，若能結合旗山、美濃糖廠農村和左營眷村的文化特色，可以成為活絡地區觀光及商業產業，一舉數得，呼籲高公局和地區政府儘速規劃和協商，以利規劃相關試行計劃和執行方案。
另外車隊藉由各項關心社會弱勢團體、愛心物資捐贈、重機車遊部落等公益交流活動，除導正社會大眾對大型重機騎士的負面刻版印象外，未來將持續邀集更多車隊來參與發揮愛心公益，並遵守交通規則，以實際行動來參與社會公益活動，回饋、貢獻及幫助需要協助的弱勢團體，建立真正車隊形象及發揚騎士濟弱扶貧精神，善盡企業社會責，讓世界更美好。
