記者陳苗生/立法院報導
立法院國民黨團6日召開「大嘉義輕軌372億元預算，行政院準備跳票？」記者會，針對嘉義高鐵聯外輕軌建設遲未獲中央拍板推動提出強烈質疑。國民黨團指出，行政院長卓榮泰曾在立法院公開承諾，嘉義輕軌約372億元工程經費將由中央負擔，如今相關行政程序遲未完成、預算編列毫無下文，甚至交通部事後以「院長口誤」回應，引發地方高度不滿。黨團痛批，政府若連公開承諾都無法兌現，不僅損及中央施政公信力，更讓嘉義民眾長年期待的重大交通建設再度陷入停滯。
國民黨團表示，嘉義高鐵聯外輕軌並非臨時提出的新建設，而是自高鐵嘉義站設站規劃以來便被列入長期交通願景。早在2005年中央推動高鐵嘉義站聯外BRT時，即曾明確表示，待運量成熟後將推動輕軌建設。然而二十餘年過去，高鐵旅運量持續攀升，故宮南院、嘉義科學園區、大南方產業政策相繼推展，地方人口、觀光及產業發展需求日益增加，嘉義輕軌卻仍停留在規劃階段，讓地方各界質疑中央政策始終停留在口號。
國民黨團書記長林沛祥表示，重大交通建設最重要的是政府信用。行政院長既然曾在國會公開承諾中央負擔372億元工程經費，就應以實際作為落實，而非讓地方政府與民眾一再等待。他認為，人民真正期待的是明確時程與具體執行，而不是一場又一場的政策說明會，更不是每逢選舉就重新提出相同政見。
林沛祥指出，交通建設攸關區域均衡發展，也是帶動地方經濟的重要基礎設施。嘉義高鐵聯外輕軌一旦完成，不僅可串聯高鐵、台鐵、市區公共運輸及公車系統，更可進一步整合嘉義科學園區、故宮南院、觀光景點及周邊產業聚落，提升交通效率與招商競爭力，吸引青年返鄉就業及企業投資。他強調，嘉義輕軌不是藍綠政黨競爭的工具，而是攸關嘉義未來數十年發展的重要公共建設。
林沛祥並代表黨團提出三項具體訴求，包括第一，行政院應立即公布嘉義高鐵聯外輕軌完整推動時程，涵蓋可行性審查、行政核定、工程招標、施工及預定完工日期，讓全民清楚掌握進度；第二，儘速說明372億元工程經費將納入哪一年度中央總預算，何時送交立法院審議，不再讓建設停留於口頭承諾；第三，建議成立中央、地方政府與立法院三方專案平台，建立定期公開報告機制，共同排除執行障礙，加速推動工程。
首席副書記長許宇甄則表示，嘉義市民等待這條輕軌已超過21年，從最初BRT規劃開始，中央即承諾未來將升級為輕軌系統，但歷經多任政府始終未能兌現。她認為，嘉義長年配合中央重大建設政策，包括高鐵、故宮南院及科學園區發展，地方早已做好土地與行政準備，如今卻仍遲遲等不到中央正式核定，令人難以接受。
許宇甄指出，行政院長去年在立法院公開表示372億元工程款由中央負擔，卻在短時間內遭交通部改口為「口誤」，此舉不僅讓嘉義民眾錯愕，也讓國會答詢的公信力受到質疑。她表示，若行政院在立法院公開答詢內容都可隨後推翻，將嚴重影響人民對政府施政承諾的信任，也傷害民主政治應有的責任政治。
許宇甄進一步表示，中央近年持續強調推動「大南方新矽谷」及區域均衡發展政策，但嘉義實際感受到的卻是重大交通建設一再延宕。她指出，嘉義市政府已表達願意負擔土地取得等地方配合事項，地方行政程序也已完成，真正卡關的關鍵仍在中央政府尚未完成最終核定。
國民黨立委林倩綺則指出，截至目前，嘉義民眾已等待嘉義輕軌超過21年、七千多個日子，地方政府早已完成相關可行性評估及縣市共同審議程序，並將資料送交交通部審查，但中央始終沒有明確結論，地方民眾只能一再等待。
林倩綺表示，嘉義高鐵站運量早已符合推動輕軌建設條件，加上嘉義科學園區逐步成形、觀光發展需求增加，聯外交通系統更顯重要。她質疑，中央對不同縣市重大交通建設採取不同標準，部分縣市可快速獲得支持，嘉義卻遲遲無法取得行政核定，難免讓地方產生區域資源分配失衡的疑慮。
林倩綺也呼籲，嘉義市朝野不分黨派都應共同爭取地方建設，希望嘉義選出的中央民意代表共同向行政院及交通部反映地方心聲，促請中央儘速完成審查程序，落實行政院長對嘉義民眾所作的公開承諾。
國民黨團最後強調，嘉義輕軌建設不只是單純的交通工程，更牽動嘉義未來城市發展、產業布局、青年就業、觀光經濟及南台灣區域均衡發展。中央政府應以實際行動展現施政誠信，盡速完成372億元工程經費編列及建設核定，讓延宕超過二十年的嘉義高鐵聯外輕軌正式邁入實質建設階段，也讓嘉義民眾不再只是一次又一次等待政府兌現承諾。（圖片/新聞來源：國民黨.立法院黨團/提供）
