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「阿里山森林鐵路42號隧道計畫」 榮獲公共工程金質獎優等 於全國在建工程中 脫穎而出

2024 年 12 月 28 日
發布在 文教
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波新聞-辜士陞/嘉義

行政院公共工程委員會於昨(27)日舉辦「第24屆公共工程金質獎」頒獎典禮,林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處(下稱林鐵處)「阿里山森林鐵路42號隧道計畫」榮獲土木類-優等之獎項肯定,以優質工程兼顧環境永續與文化資產保存,並創造安全、舒適的行車環境,在全國在建工程1年約4萬餘件中,脫穎而出,獲得殊榮,評審讚賞「此工程以隧道方式通過崩塌地,並且善用既有軌道設施來降低環境擾動,團隊兼顧工程品質、環境生態永續及文化保存等面向實屬不易」。

 

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颱風重創林鐵  災後重建曙光乍現

阿里山林業鐵路自98年莫拉克颱風造成421處災害而停駛,歷經6年修復原預定104年底全線通車,又因杜鵑颱風強力侵襲,十字路站至屏遮那站間之42 號隧道,發生2處計55公尺長的大型崩塌,造成路線中斷而停駛。經評估原址重建、橋梁及隧道復建等三種工法,在坡面地質、生態環境及永續環境等綜合考量下,採用永續安全、低擾動之隧道復建方案,新建隧道全長1,106公尺。

自105年1月起開始進行復建規劃及可行性評估,經歷嘉義縣政府文化資產審議、公開說明會、來吉部落會議等,與當地鄒族部落充分討論,獲得大多數居民的支持認同。阿里山林業曁鐵道文化景觀108年7月9日獲文化部列入全臺第一個重要文化景觀,接續提報文化部審議獲出席審查委員全數同意通過;環評審查會議期間,在地居民更自發性專程前往聽證,以實際行動支持隧道工程進行,順利通過環評審查。此案基本設計、水保計畫、細部設計、火藥庫、丁類危評場域等審查通過,歷經5年,終於在 110年1月8日動工,於113年5月17日竣工,完成全線通車最後一哩路。

重視每一細節  兼顧環保與文化保存

為尊重自然生態與環境永續採減法工法,擇定堅硬岩盤,避開不穩定崩塌地;並連接既有43號隧道,減少開挖,僅設置一個隧道洞口,降低對周邊環境干擾。更兼顧行車安全,隧道內每隔40m設置一處避車洞,每200m設置避車道,提供緊急避難使用。

 

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為克服偏遠山區無通達公路,且為了不在河床新闢3公里的施工便道影響生態,以暫時性拆除1.3公里既有鐵道作為機具和材料運輸通道,以最小地貌與地景擾動的方式施工;隧道開挖所產生3.2萬立方公尺的土石,就近利用穩定平台回填及噴植原生草種進行復育,兼具邊坡保護及避免土石外運造成空氣、噪音及交通影響等多重效益。

此案更保存既有42號隧道東、西洞口原貌,將作為環境及文化教育場所,不定期舉辦主題列車探索另類的阿里山。

品質升級 環境永續

林鐵處持續以積極謹慎的態度,進行阿里山林業鐵路沿線邊坡及相關設施維護工作,嚴格把關施工品質,落實文化資產保存與工程生態檢核,創造友善空間及環境。提供旅客更舒適服務,展現阿里山林業鐵路的歷史與風華,使大眾瞭解其豐富的文化、歷史及學術價值,及產生多元的互動,打造安全、友善觀光休憩環境,期待您的蒞臨。



圖:「阿里山森林鐵路42號隧道計畫」 榮獲公共工程金質獎優等 (林鐵處提供)

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