記者陳苗生/綜合報導
貨櫃航商押注5月將出現旺季貨量拐點，預估五一假期後出貨開始回升，加上高油價墊高營運成本，讓船公司有底氣喊漲運價。貨代業者透露，馬士基、地中海航運（MSC）、中遠海運、ONE、陽明等船公司5月1日或下周歐洲線開艙價，每40呎櫃喊漲約200美元。
此舉被視為航商計劃在5月下半月掀漲價潮的起手式。航運業者表示，5至7月進入傳統旺季，貨量趨勢逐漸向上，2024、2025年旺季分別在4月下旬、5月下旬加溫，推估今年市場由淡轉旺的出貨拐點快要來了。
貨代業者表示，海運一哥地中海航運27日發出5月下半月歐洲線漲價函，每40呎櫃喊漲至4,000美元或以上，馬士基、赫伯羅特、達飛等船公司也已陸續通知5月下半月漲價函，都是喊漲至4字頭。至於地中海航線也要喊漲，船公司希望推漲至4字頭。
目前4月底歐洲線現貨市場每40呎櫃運價約1,900～2,100美元，地中海航線每40呎櫃運價3,000美元以上，近期陷入小幅修正或盤整格局，主因需求放緩，後續逐步進入傳統旺季，能否支撐運價上行，出現旺季行情仍需觀察。
船公司透露，歐洲線3、4月受到高油價影響，需求保守，目前看5月上半月客戶預報艙位需求，已有旺季開始的跡象，通膨因素似有鈍化，需求回升，下半月推漲目標至少看「3」字頭。
支撐運價上行，主要有三項利多，一是油價維持高檔，勢將反映在運價；二是中東戰事持續，貨櫃輪持續繞行好望角，航行時間多出約兩周，或造成航線延誤；三是歐洲多個主要港口出現擁堵，侵蝕有效運力。（圖片/新聞來源：工商時報/工研院/產業科技國際策略發展所）
〈高油價＋迎旺季 歐洲線喊漲〉這篇文章最早發佈於《新政財經論壇報》。
